轎車鋁合金壓鑄以及鋁合金鍍金比一般銅件鍍金要困難得多，加工工藝全過程也十分復(fù)雜。關(guān)鍵原因是壓鑄件以及鋁合金自身的特性與其他金屬材料不相同，鋁是歸屬于兩性金屬，與酸和堿都起反映，前解決稍有不善，便會(huì)導(dǎo)致表層過浸蝕。而且壓鑄件以及鋁合金不論是在空氣中還是在水溶液上都十分容易形成空氣氧化膜，這層空氣氧化膜假如不除去整潔，將危害涂層的結(jié)合性。鋁合金壓鑄件普遍缺陷特色：空氣氧化焊瘤多遍及在鑄造件的上表層，在金屬型鑄不換氣的拐角位置。開裂面多呈灰白或淡黃色，經(jīng)x光透視或在機(jī)械加工制造時(shí)發(fā)覺，也可在堿洗、酸洗鈍化或陽極氧化處理時(shí)發(fā)覺。實(shí)驗(yàn)成果顯現(xiàn):在NaOH水溶液中添加適度防腐劑能形成好的打磨拋光實(shí)際效果。

探究性實(shí)驗(yàn)還發(fā)覺：用果糖的NaOH水溶液在一些規(guī)范下開展直流電恒流源化學(xué)拋光后，鋁型材表層透射率可以做到90%，但因?yàn)閷?shí)驗(yàn)還存有不穩(wěn)定要素，需要進(jìn)一步科學(xué)研究。探尋了選用直流電單脈沖化學(xué)拋光法在偏堿規(guī)范下打磨拋光鋁型材的可行性剖析，成果顯現(xiàn)：選用單脈沖化學(xué)拋光法可以做到直流電恒流源化學(xué)拋光的平坦實(shí)際效果，但其平坦速率比較慢

包壓鑄件生產(chǎn)加工時(shí)一部分包鋁層被鉆削掉，表層包鋁屬鋁，被包的里層是雜鋁，二種材料差別很大，故空氣氧化后出現(xiàn)“白斑病”相同黑斑。

解決方案：這一狀況顧客一般不容易太了解，生產(chǎn)廠家要多做表述工作中，說清來龍去脈，以防形成誤會(huì)。另一方面，制鋁業(yè)公司預(yù)測剖析，轎車壓鑄件運(yùn)用五年內(nèi)將升高50%，從2001年250磅/輛，到2006年將做到380/輛。許多生產(chǎn)制造壓鑄件，必須用聚晶金鋼石(PCD)數(shù)控刀片。生產(chǎn)加工時(shí)形成切削PCD數(shù)控刀片破壞關(guān)鍵原因。要保持PCD數(shù)控刀片鉆削刃詳細(xì)，管用鉆削負(fù)載分布均勻到每一個(gè)車刀側(cè)刃上。

轎車壓鑄件退火處理：將鋁合金鑄件加溫到較高的溫度，一般約為300℃上下，隔熱保溫一定的時(shí)間后，隨爐制冷到室內(nèi)溫度的加工工藝稱之為淬火。在淬火全過程中固溶體發(fā)生溶解，相質(zhì)點(diǎn)發(fā)生集聚，可以鏟除，鑄造件的熱應(yīng)力，平穩(wěn)鑄造件標(biāo)準(zhǔn)，下降形變，擴(kuò)大鑄造件的塑性變形.